极限竞速:地平线5快乐整活版v5.8.5.9

极限竞速:地平线5快乐整活版下载，这是一个人气非常高的赛车竞速游戏，大家可以选择自己的豪华跑车加入到刺激无比的竞速比赛中，3D引擎打造的画面，看起来相当真实，而且游戏中还有真实天气系统，24小时变化，给玩家带来沉浸式的体验，感觉很真实，喜欢的玩家快下载吧。

1、开放世界环境：游戏场景上进行了非常大的改变，采用了墨西哥的开放世界环境，让玩家可以自由探索，畅游在广阔的墨西哥地图中。

2、丰富的赛事任务和活动：游戏中的赛事任务和活动非常丰富多样，让玩家可以尽情挑战自己的极限，完成各种不同的赛事任务。

3、真实的赛车模拟系统：赛车模拟系统非常真实，驾驶感受非常逼真，玩家可以体验到真正的赛车驾驶感觉。

4、高可玩性和回放价值：具有非常高的可玩性和回放价值，玩家可以一遍又一遍地玩，挑战自己的极限，享受游戏带来的乐趣。

1、随心所欲，定制座驾

收集60多辆世界闻名的赛车。每辆跑车都经过精雕细琢，将真车的每个细节都还原到位。利用全新车辆编辑器，为你的爱车定制精准颜色和材质！你甚至还可挑选轮毂和刹车钳的颜色，为你的车辆添加碳纤维零件。

2、真实地点，美轮美奂

在源自真实世界经典名胜的80条赛道上体验反重力般的刺激赛事！穿越美国荒野的巨大龙卷风、躲过喜马拉雅山的滑坡泥石流、从加勒比海岸的沙滩呼啸而过。每条赛道都能让你体验无穷的玩法，让每场竞速堪比电影大作！

3、单人/多人模式，自由选择

在单人生涯模式中开始你的旅程，完成900多项赛事，收藏更多的超级跑车。通过在线多人模式的不同系列赛事，和来自全国各地的至多7名玩家同时在线对决，成为真正的飙车传奇。

4、智能/手动控制，随心切换

独具匠心的全新TouchDrive?操作模式，轻松上手每一场比赛，可以让玩家全身心体验比赛的乐趣！同时你仍可以切换至“点击转弯”操作并自定义屏幕按钮的位置，也可以使用“倾斜转弯”，像专业车手那样驰骋赛道！

5、俱乐部比赛，凝聚人心

你可以跟志同道合的车手们组建俱乐部社区，与俱乐部成员合力解锁里程碑奖励，提升俱乐部排行榜的排名！还可以创建自己的私人比赛，在任意赛道上挑战俱乐部好友。

6、常规赛事，乐趣无限

在赛事中心畅享欢乐。每天参与单人赛事，为你的爱车收集额外的资源和图纸。参加排名赛事，挑战其他玩家的比赛纪录，冲击排行榜，赢取稀有奖励。关注特殊赛事，解锁不可多得的梦幻赛车。

【自由驾驶】

本作是一个开放的竞速游戏，没有固定的路线，玩家可以在英国尽情的驾驶。

【丰富车辆】

车辆方面是迄今为止该系列最多的一部作品，从超级跑车到越野车，应有尽有。

【多样化地形】

游戏的地形丰富，满足不同玩家的需要。

【强悍引擎】

画面上也是毋庸置疑的，整个车体的建模以及场景的设计，都非常的震撼。

1、开放世界环境，自由驾驶赛车探索墨西哥;

2、丰富的赛事任务和活动，挑战多样化;

3、十分真实的赛车模拟系统，驾驶感受非常逼真;

4、具有很高的可玩性和回放价值，游戏体验非常出色。

近两年，随着各种漂移赛事的热度逐渐升高，极限竞速也开始注重起漂移这种赛车技巧。 那么什么是漂移？漂移并不意味着失控。车辆打滑导致轮胎空转与地面摩擦产生烟雾也并不能称之为漂移。真正的漂移动作，在从起飘到入弯再到出弯全程都是可以控制的。 而在练习漂移之前我们也需要对车辆进行改装，下面小编以Nissan?370Z为例：

首先需要安装的就是漂移悬挂，这款悬挂可以增加转向角度，使车辆在漂移的时候更轻松的做出更大的角度而不失误。

然后是防倾杆，这里我们选择赛用的防倾杆，防倾杆的作用是可以使车辆过滤掉不必要的侧向倾斜，以免在进行漂移这种很大侧向力度的动作时会对车辆的平衡进行干扰。

防滚架除了保障车手的安全以外还有一个很重要的作用就是防止车架在外力的作用下形变，从某种程度上来说也可以提升车辆的操控性能。

在车辆减重方面一定是选择最轻的，对于改装车有了解的朋友们应该都知道，减重往往是对车辆提升操控性与加速性能最简单有效的办法。

其实漂移差速器这个改件，就是更改过数据的赛用差速器。这个是为了帮助不会调车的萌新小伙伴快速上手漂移的一个零件。

但是新加入的漂移轮胎就不一样了。这款新轮胎对漂移有着至关重要的作用。用上这款轮胎可以大大提升玩家的容错率，每当车辆要失控的时候只要松开油门，马上就可以恢复对车子的控制，可谓是“全油能漂移，收油能抓地”。

以上就是对于车辆性能方面的改装，至于宽体之类的覆盖件嘛，当然是怎么帅怎么来！

最后一步，只需要将车辆后轮的胎压升至最高即可，这样一台基础的漂移车就已经搞定了！

接下来就是如何操作的问题了。

当我们开进弯道时，由于初级漂移车辆的动力很小，这时候往往需要通过手刹的介入来使后轮产生滑动。

这里在什么时候拉手刹、拉多久，需要多快的入弯速度是一个很重要的点，很多刚接触漂移的玩家为漂移是可以用很大的初速度去转弯的，这是一个误区。

下面以这个U型发卡弯为例，我们也是需要刹车减速才可以使用漂移技巧通过的。每个弯道在入弯前的初速度可以比正常抓地跑法稍微快一点。入弯动作则需要比抓地跑法早一些做出。在图中的位置时便可以拉一下手刹，并且配合向右转向使车辆尾部通过惯性向车头的左侧滑动。

当车辆开始滑动之后，我们需要让后轮保持这个滑动的力来维持住这个漂移，这时候就需要踩住油门保持后轮的动力输出，使后轮持续高速运转来避免恢复抓地。然后是对于方向的修正，如果车辆漂移的角度越来越小，就需要回正方向并且持续踩油门。如果车辆即将Spin（指车辆失去控制，原地转圈），这时候则需要向车辆的行进方向进行转向，或者放开油门。

漂移就好像惹女朋友生气一样，在她即将发火的时候买个包哄哄她，当她消气了马上再招惹她一下，在死亡边缘疯狂试探。车也是如此，既要让它失控，也不要它完全失控。

当然，要练好漂移，硬件设备也是至关重要的一部分。好的设备可以让你对油门、刹车、转向有着更精细的控制，也能获得更加真实具有沉浸感的漂移体验。